2016 La fête foraine

En 1927, Gaston Reverchon, alors âgé de 26 ans est déjà un carrossier expérimenté. Il a déjà travaillé pour Renault.

Alors que l'économie automobile montre quelques signes de faiblesse, il décide de créer des carrosseries pour des véhicules bien singuliers : des autos-tamponneuses. Ces réalisations sont alors équipées des moindres détails semblables à l'automobile (ailes, radiateur, phares et sièges confortables) ce qui constitue une grande révolution puisqu'elles n'étaient jusque là composées quasiment que d'une planche de bois, de roues et d'un volant.

Les forains apprécient la qualité des créations et lui commandent de plus en plus de pièces.

À cette époque il fabrique une voiture par semaine avec l'aide de 3 ouvriers et de sa femme.

La première grande roue fut conçue par George Washington Gale Ferris Jr à l'occasion de l'Exposition universelle de 1893 à Chicago .

On trouve généralement les grandes roues dans les parcs d'attractions, les fêtes foraines, mais depuis l'inauguration de « London-Eye », la grande roue de Londres, on en trouve de plus en plus dans les centres-villes.

L'attraction est constituée d'une roue à la verticale, de nacelles attachées à la jante où montent les passagers.

Son but est principalement de donner aux passagers une vue panoramique sur une ville, en tournant à une vitesse modérée, voire très lente. Elle n'est pas une attraction à sensations, excepté les quelques effets éventuels de vertige dus à la hauteur, aux légers balancements dus au vent, ou d'effets inattendus de descentes,

Le Père-Noël

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